今年も数回行った場所の整理をば‥‥
気がつけばなんと4月以来のブログ更新だぁ
しかも大胆に まぁ 毎回のことだけど
文書なし、コメント少し、数枚の写真のみでのUP‥‥てなことで・・
*NON-HODGKIN’S LYMPHOMA SUVIVORS
[ REMISSION FOLLOW-UP ]
・Retire_Rider…
I rode motorcycle again in May 2007
CB400SS ⇒ XJR1300 ⇒ SR400 ⇒ CROSS CUB
Current motorcycle: ADV150 _2022.07~
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Moshi_moshi
2018年12月16日日曜日
Places I went this year : many times
2018年4月25日水曜日
【Warm-up of my Cub / Season first destination】
☆去年より1周間ほど早く帰還
←軽くワックス、ツールバック仮取り付け‥ 等など、なにやら かにやら ↑↑↑↑‥ 左から ・Garmin_マウントブラケットは純正だが タイラップ結束等、作りがチープで低精度 ・¥300ショップ腕時計 ・Minouraホルダー は不満なし ・Daytonaタコメータ 60km/h巡航で、4,000rpmちょい越えだったゎ |
・武川キャブトンに接触する ので耐熱緩衝材を付けてます | ・多数の高評価インプレッション! まったくそのとおり | ・ビジネスっぽくないトレッド オンロードで好きなパターン |
○ウォームアップ でここ(滝野_入り口)に来た この日気温14℃‥風は冷たい・日陰は寒い | ○モアイ像の視線の先の雪を戴く恵庭岳 (支笏湖カルデラ外輪山のひとつ) |
今年は ドリブンスプロケットを標準37丁から1丁下げ、 去年フロントを標準14丁から1丁上げしてたので、F15T_R36T になっている 30キロほど走った感想は 2速発進が ますます OK なかなか回せる 3速・4速 回転数が下がりエンジン音(マフラー音量)がはっきりと下がる 坂道は 弱くなり少し余計に頑張らなければならない まあ 幹線道路走行 が多いから 正解かも!? ‥ 今年は暫くはこの構成で乗ってますわ
2018年3月14日水曜日
Preparation parts for 2018
2月に新型クロスカブ発売されて この夏は125ccのスーパーカブが出るらしい‥ う~む、とっても気になるけど ともあれ、毎年毎年バイクを乗り換える訳もいかず あと数年、現愛車に少しずつ妄想したパーツ類を加えていくことにした 去年1シーズン乗って気になった箇所を改善しようと思う 乗り心地と使い勝手がよくなればいいのだけれど‥
・Bodyframe
クロスカブには右側にもサイドスタンド用ブラケット部がある 昨年停車時に、あれば絶対使うシーンが5・6回はあった マフラー変えてるけど‥なんとか大丈夫でしょう |
・Underbody
標準装備のマイナー(中華製)CSTをメジャーブランドへ変えたかった MICHELIN製と迷ったがビジネスっぽくないパターンのDUNLOPにする |
評判のよい東京堂のクロスカブ専用リアサス クチコミを信じ凸凹走行、楽しみです(期待はでかい) |
・Drive System
今年は、4速でもう少し回転数、エンジン音を下げたいと思い ドリブンスプロケットを標準37丁から1丁下げることにする 去年フロントを15Tにしてたので、今年は F15T_R36T で様子見です |
まあ、前後スプロケを変えるので、ついでに中華製から信頼ブランドへ‥ EKやRKでもいいのだけれど、標準ノンシールで選ぶとこれになった |
・Meter
なくてもよいが、あればあったでいいんじゃないか‥と rpmは8000もあれば十分とのことでこれにした ハンドルガードへ取付予定だけどクランプや金具やらどうなるだろう |