昨年10月 冬眠させるため預けている XJR1300_2007製_総走行距離4,150Km 入院治療
期間もあり 実質乗車3年…
今年より我MSでの保管スペース狭隘(他ビッグスクータ増)、自身の体力減少 => 移動・取回し限界
を実感するにあたり【 SR400 】[ 35th Anniversary Edition ] に乗り換えることにした。
受注 限定モデルということで納車は7月末予定。
それまでの妄想期間のため XJR1300_Comparison_SR400 します
(もっとも YAMAHAさんHPを見れば済んでしまうけど… YAMAHAさん 画像お借りします)
・2007_XJR1300 カタログ(抜粋) | |
・2013_SR400 35th Anniversary Edition カタログ | |
仕様 比較(抜粋) | XJR1300(EBL-RP17J/P514E) |
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SR400(EBL-RH03J/H329E) |
全長×全幅×全高 | 2,175mm×765mm×1,115mm | 2,085mm×750mm×1,110mm | |
シート高 | 795mm | 790mm | |
最低地上高 | 125mm | 140mm | |
舗装平坦路燃費 | 21.0km/L(60km/h) | 41.0km/L(60Km/h) | |
原動機種類 | 空冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ | |
気筒数配列 | 直列4気筒 | 単気筒 | |
総排気量 | 1250cm3 | 399cm3 | |
最高出力 | 74kW(100PS)/8,000r/min | 19kW(26PS)/6,500r/min | |
燃料タンク容量 | 21L(「ハイオク ガソリン」指定) | 12L(「レギュラー ガソリン」) | |
ブレーキ形式 (前/後) |
前:油圧式ダブルディスク 後:油圧式シングルディスク |
前:油圧式シングルディスク |
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変速機形式 | 常時噛合式5段 | 常時噛合式5段 / リターン式 | |
始動方式 | セルフ式 | キック式 |
左:XJR1300 / 右:SR400 | 上:XJR1300 / 下:SR400 |
左:XJR1300 / 右:SR400 |
どうでしょう…全長/全幅/全高(シート高)はあまり変わらないのに、実にスマート(細…)
タイヤサイズが違うと こうも見た目が・・変わります
もっと軽くなると思いこんでいた車両重量は 245 - 174 =71 Kg 減でした。
まあ 60代になってシングル・バイクに戻り、気楽に乗出しという魂胆で…
実際・今シーズン 何キロ乗れるだろうか?
治療も体調回復も順調推移で・・目標走行距離500Km以上としよう…
BlogTOPのWeb画面もSRに貼り替えしよう(もう暫くYamahaさんのをお借りいたします)