昨年１０月 冬眠させるため預けている XJR1300_2007製_総走行距離4,150Km 入院治療
期間もあり 実質乗車３年…
今年より我MSでの保管スペース狭隘（他ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀ増）、自身の体力減少 => 移動・取回し限界
を実感するにあたり【 SR400 】[ 35th Anniversary Edition ] に乗り換えることにした。
受注 限定モデルということで納車は７月末予定。
それまでの妄想期間のため XJR1300_Comparison_SR400 します
（もっとも YAMAHAさんHPを見れば済んでしまうけど… YAMAHAさん 画像お借りします）
| ・2007_XJR1300 ｶﾀﾛｸﾞ（抜粋） | |
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| ・2013_SR400 35th Anniversary Edition ｶﾀﾛｸﾞ | |
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| 仕様 比較(抜粋） | XJR1300（EBL-RP17J／P514E） |
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SR400(EBL-RH03J／H329E) |
| 全長×全幅×全高 | 2,175mm×765mm×1,115mm | 2,085mm×750mm×1,110mm | |
| シート高 | 795mm | 790mm | |
| 最低地上高 | 125mm | 140mm | |
| 舗装平坦路燃費 | 21.0km/L（60km/h） | 41.0km/L（60Km/h） | |
| 原動機種類 | 空冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列4気筒 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 1250cm3 | 399cm3 | |
| 最高出力 | 74kW（100PS）／8,000r/min | 19kW（26PS）／6,500r/min | |
| 燃料タンク容量 | 21L（「ハイオク ガソリン」指定） | 12L（「レギｭラー ガソリン」） | |
| ブレーキ形式 （前／後） |
前：油圧式ダブルディスク 後：油圧式シングルディスク |
前：油圧式シングルディスク |
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| 変速機形式 | 常時噛合式5段 | 常時噛合式5段 ／ リターン式 | |
| 始動方式 | セルフ式 | キック式 |
シミュレーション
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| 左：XJR1300 / 右：SR400 | 上：XJR1300 / 下：SR400 | ||
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| 左：XJR1300 / 右：SR400 | |
どうでしょう…全長/全幅/全高（シート高）はあまり変わらないのに、実にスマート（細…）
タイヤサイズが違うと こうも見た目が・・変わります
もっと軽くなると思いこんでいた車両重量は 245 - 174 =71 Kg 減でした。
まあ ６０代になってシングル・バイクに戻り、気楽に乗出しという魂胆で…
実際・今シーズン 何キロ乗れるだろうか？
治療も体調回復も順調推移で・・目標走行距離500Km以上としよう…
BlogTOPのWeb画面もSRに貼り替えしよう（もう暫くYamahaさんのをお借りいたします）
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